Joe’s research

啟德機場舊址發展之建議

Posted in MA research Sustainable design by joeyiu on December 29, 2008

政府計劃將啟德機場舊址發展成環保新市鎮,計劃興建「無煙城」,受撥地作為住宅用途。我們認為此構思並未能為香港整體帶來最大的經濟效益,亦不能為港人解決最迫切的居住問題,以下是我們按照香港市民整體利益提出的各項意見:

一.環保新市鎮:據稱計劃中的「環保新市鎮」,是一個無煙城市;市內不設行車道路,所有汽車將在地底行駛,居民則使用地底集體運輸系統出入往來,市內更備有多種環保設施,給居民提供一個舒適和健康的居住環境。

我們對此構思的動機表示欣賞,可是政府期望透過此計劃設施‧來宣傳環保教育訊息,則未免是「空中樓閣」。因為得享此優惠者,只是居住此城內小數人口,然而大部份香港市民仍要每天在污濁的空氣下營營役役。何況無煙城設施的日常開支,是一個頗大的經濟負擔,再加上興建的樓宇和配套,例如自動行人路、地下行車、自動垃圾收集系統、太陽能發電等等,所涉及的成本及地價和填海費用,按現時估價高達2400億。根據現在香港處境是否適宜推行,實在有商榷的地方。 我們認為要推行環保,無煙城的象徵意義大過實質價值,若要落實推行,可以將資源注入全港性教育運動,例如垃圾分類回收、全面檢討和推行汽車石油氣及電動化,用運動形態和實際生活的配合,向市民灌輸環保生活教育,這更能影響深遠,給市民受惠。

二.發展住宅:政府計劃在上址興建住宅,期望舒緩房屋需求。可是有否考慮上址位於市區,土地面積極為珍貴,站在經濟角度,若用於住宅用途並非上策,反之只會刺激附近的地價上昇;從上述所提出城內環保設施的成本,試問興建樓宇的成本又怎樣測量。環看近年香港正大力發展興建新市填,無論是天水圍、屯門、上水等新界區域,過去都付上的努力和收到成效,會否因著此計劃而被輕忽,

http://hkpolicy.50megs.com/SUGG.htm (more…)

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市建局宣布觀塘的死亡日期

Posted in MA research Sustainable design by joeyiu on December 29, 2008

按:市建局終於宣布了老觀塘的死期。為什麼是死期?因為,﹝一﹞據星島報道,「有測量界人士估計,重建之後的住宅呎價,須超過六千六百元始能「回本」from 威格斯國際物業顧問,料觀塘市中心將變身成「豪宅區」」。現在的老街坊幾乎全部都要離開。﹝二﹞就算唔離開,你根本不會認得那個新觀塘,所有的街道都會被掃去,連名字都不會留下,所有老店都會消失,讓位給另一座apm。一個社區,將會撤底地被消滅。

我想大家留意一下幾份報紙用的動詞,明報是「重建」、「變」;星島是「豪裝」;東方都是「重建」。讀中亞史,蒙古人和帖木兒那些大帝國擴展時,經常 都搞類似的「重建項目」,寫歷史的人不用做pr工夫,會名副其實地說某某「滅」某城,屠殺城內數十萬人,放火燒了幾個月,然後在三十公里外擇地再﹝重/復 ﹞建一城。相同的事繼續發生,不過現在只毀城不殺人,而且是名正言順依照發展的大道理,真金白銀塞住人把口。

咁仲資咩詢呢我想問,人同舖你都趕走晒囉。市建局提出那三個模型,「東九創核心 都市新典範」、「薈萃觀塘」、「躍動都會」﹝大家要自己上明報睇。市建局相關網頁仍 在建設中﹞,就像問一個即將被行刑的死囚,你想你個墓碑上面張相有冇白邊?關我乜事?更過份的是,市建局連做模型都要玩掩眼法。那個所謂強調綠化的選擇一 「東九創核心 都市新典範」,和後兩者根本冇分別,只不過用了綠色做地下的顏色,然後放多幾舊假樹﹝難頂的是,「薈萃觀塘」和「躍動都會」其實都有位放多些假樹,只是為 了突出前者的綠色而放少d﹞。另,根據明報報道「交通總匯採半地下式興建,居民則可在平台上的步行街暢遊,令人車爭路的情況絕跡」──第一,建平台暗示裕民坊幾棵超級老榕樹難逃一斬,學地政處話,斬一棵咪賠一棵囉,賠唔起呀依家;第二,响平台點樣種到大樹呀!棵樹種到大時又話危害樓宇結構要斬啦。連砌模型都要呃,真係無良心….

都係講番寫新聞的問題。請大家再看明報報道的首段:「市區重建局公布觀塘市中心重建計劃3個構思方案,建議耗資300億元將充斥破 舊樓宇的裕民坊重建成「無煙城」,交通總匯採半地下式興建,居民則可在平台上的步行街暢遊,令人車爭路的情況絕跡。高度超越apm商場的地標式商廈,加上 逾30萬呎的休憩地帶使該區成為媲美西九文娛區的東九龍新地標。」我還以為在睇樓盤廣告。

呢d新聞個設計總是千篇一律。頭條就狂sell市建局個project點好點好﹝之後有問題出現時又會反過黎鬧,唔記得自己第一日時已經做晒刷鞋仔 女﹞,成條pr稿一樣。跟住二條就懶溫情問居民反應,這裏請大家留意,明報和東方應該是問埋同一個極之想搬的「蘇先生」﹝一個人代表晒觀塘人的心聲﹞,明 報記者按慣例搵番兩個留戀的商戶:「盧先生承繼岳父業務,在裕民坊修理手表。重建後他將轉行,「無辦法,到時只有大型商場,無晒歷史。」士多、配匙店、涼茶舖也將隨之消失。「在這裏做生意不錯,和街坊什麼也有傾有講,在商場怎會這樣﹖」」。

由於留戀的人如我將會亦應該被掃進歷史的垃圾筒,所以順理成章放在跟稿的最尾一段。明報最後搭兩條地產角度,亦是意料之中。這時忽然想起,梁家傑和see網絡不是在年初搞了一個再造觀塘計劃嗎?怎麼到方案公布的日子,卻一點聲音都沒有?是記者忘記了他們,還是他們也忘記了自己?

from 朱凱迪 http://www.inmediahk.net/node/143915

睇新聞

明報

一﹞300億重建觀塘變無煙城 工程為期12年 公布3方案諮詢

http://hk.news.yahoo.com/060808/12/1r33h.html

二﹞環境差盼早搬 人情味難捨

http://hk.news.yahoo.com/060808/12/1r33i.html

三﹞地積比8倍 確保有足夠盈利

http://hk.news.yahoo.com/060808/12/1r33j.html

四﹞發展商﹕有利可圖

http://hk.news.yahoo.com/060808/12/1r33k.html

星島

五﹞市建局300億豪裝觀塘

http://hk.news.yahoo.com/060808/60/1r3gi.html

六﹞市建局就觀塘重建計劃展開公眾諮詢﹝八月八日新聞﹞

http://hk.news.yahoo.com/060808/60/1r2iu.html

七﹞市建局擬撥三百億重建觀塘市中心

http://hk.news.yahoo.com/060808/60/1r2fd.html

東方

八﹞觀塘12年重建三方案諮詢

http://hk.news.yahoo.com/060808/10/1r310.html

九﹞治安差環境劣居民唔留戀

http://hk.news.yahoo.com/060808/10/1r313.html

2007年 香港固體廢物監察報告

Posted in 環保資料 by joeyiu on December 24, 2008

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1991年至2007年棄置及回收的都市固體廢物數量

Posted in 環保資料 by joeyiu on December 24, 2008

1991年至2007年棄置及回收的都市固體廢物數量


廢物處理-資料及統計數字

Posted in 環保資料 by joeyiu on December 24, 2008
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區域空氣監控網絡二零零七年上半年的監測結果

Posted in 環保資料 by joeyiu on December 23, 2008

區域空氣監控網絡二零零七年上半年的監測結果報告今天發布

香港特區政府環境保護署(環保署)與廣東省環境保護局今天(十月二十五日) 共同發布粵港珠江三角洲區域空氣監控網絡二零零七年上半年的監測結果報告。該報告匯報自今年一月至六月的區域空氣污染狀況,並已載於廣東省環境保護局公眾網(繁體/簡體)環保署的網頁

監控網絡量度四種主要污染物(即二氧化硫、二氧化氮、臭氧和可吸入懸浮粒子)的濃度。總括來說,上半年珠三角沿海一帶地方的空氣質量一般較區域中部及北部地區為佳,原因可能與沿海一帶的污染物擴散條件整體較佳有關。

此 外,區內大部分污染物的整體濃度在冬季期間(譬如一月份)較高,而在接近夏季的時間(譬如六月份)則較低,而空氣質素亦較佳;原因除了與該段時間有較多雨 水及較高的混合層高度外,偏南的季候風亦為珠江三角洲地區帶來較為潔淨的海洋性氣流。不過,污染物濃度的月際變化每年都可能有差異,因此,我們必須長期觀 察才能對其變化規律作出定論。

從個別地區的監測點而言,監控網絡各監測點在上半年都曾經間歇性錄得有污染物濃度超出國家環境空氣質量二級標準 (適用於一般生活區) 的情況。超標現象主要是由不利於污染物擴散的氣象條件所觸發。

長遠而言,監測結果有助粵港雙方對珠三角地區內的空氣質素趨勢進行科學分析。兩地現時推行的減排措施對區內的空氣質素有正面的影響,我們期待當監控網絡錄得更多數據後,粵港雙方能夠科學地評估這方面的影響,以及有關措施的成效。

粵港兩地環境監測部門將持續監測區域空氣質量的變化,並定期向公眾發布最新的監測結果,預計監控網絡二零零七年全年的監測結果將可在明年四月完成。

監控網絡在報告期間整體運作暢順,其質量控制和保證工作皆按照質保/質控操作程序的規定執行,以確保監測站錄得的空氣質量數據高度準確可靠。

監 控網絡是粵港在環保合作的重要成果之一,它擁有十六個監測點,其中十三個監測點位於廣東省內,即廣州、深圳、珠海、佛山、中山、惠州、東莞、江門、肇慶、 順德、惠陽、番禺及從化;而其餘三個監測點則位於香港的荃灣、東涌及塔門。監控網絡於二零零五年十一月三十日正式啟動,由廣東省環境保護監測中心站及環保 署分別負責兩地監測子站的協調、管理和運作。

2007年10月25日(星期四)

區域空氣監控網絡二零零八年上半年的監測結果報告

Posted in 環保資料 by joeyiu on December 23, 2008

新聞稿

香 港特區政府環境保護署(環保署)與廣東省環境保護局今天(十月二十九日) 共同發布粵港珠江三角洲區域空氣監控網絡二零零八年上半年對四大主要空氣污染物(即二氧化硫、二氧化氮、臭氧和可吸入顆粒物)的監測結果報告。該報告匯報 自今年一月至六月的區域空氣污染狀況,並已載於廣東省環境保護局公眾網http://www.gdepb.gov.cn環保署的網頁

總 體上,污染物的濃度一般在夏季期間(譬如六月份)較低,而在冬季期間(譬如一至三月份)則較高,大致因為夏季一般雨水較多及混合層較高,有利於污染物的擴 散,加上偏南的季候風亦為珠江三角洲地區帶來潔淨的海洋性氣流。從地域分布上來看,上半年珠三角沿海一帶地區的空氣質量一般較區域的中部及北部為佳,可能 與沿海一帶的污染物擴散條件整體較佳有關。

此外,監控網絡於2008年上半年錄得的區域空氣質量指數值有72%的時間符合國家環境空 氣質量一至二級水平,從個別地區的監測點而言,監控網絡各監測點在報告期間都曾經錄得有污染物濃度超出國家環境空氣質量二級標準 (適用於一般生活區) 的情況;超標現象極可能和不利於污染物擴散的氣象條件相關。

監控網絡在報告期間整體運作暢順,其質量控制和保證工作皆按照質保/質控操作程序的規定執行,以確保錄得的空氣質量數據高度準確可靠。

監 控網絡是粵港在環保合作的重要成果之一,它由十六個分布於整個珠江三角洲地區的空氣質量自動監測子站組成。其中十三個位於珠江三角洲經濟區內,即廣州、深 圳、珠海、佛山、中山、惠州、東莞、江門、肇慶、順德、惠陽、番禺及從化;而其餘三個則位於香港的荃灣、東涌及塔門。監控網絡由廣東省環境監測中心及環保 署分別負責兩地監測子站的協調、管理和運作。

粵港兩地環境監測部門將持續監測珠江三角洲地區內的空氣質量,向公眾發布最新的監測結果,預期明年四月會公布二零零八年全年的監測結果。

2008年10月29日(星期三)

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環保工作報告2007-環境保護署

Posted in 環保資料 by joeyiu on December 23, 2008
9    目標 – 檢討進度及2008年目標
為使公眾更能理解我們的工作成效和增加本報告的可讀性,我們修訂並簡化了長遠目標和目標,並且採用下列進度指標:
E : 進度超越預期目標

M : 預期達標

S : 未能達標

以下詳述2007年重點目標的進度及2008年目標。
所有刊載於《環保工作報告2007》的2007年目標進度,可參看補充資料;經修訂及簡化後多出的長遠目標和目標將不會納入來年的報告。
環境局及環保署的主要計劃綱領報告事項:
環境局的計劃綱領
I 可持續發展
II 能源管理
環保署的計劃綱領
I 對策略性決策的貢獻
II 透過環境影響評估擬定預防及消減措施
III 清新空氣
IV 寧靜環境
V 更佳水質
VI 符合環保原則的廢物管理及設施
VII 跨境與國際合作
VIII 自然保育
IX 有效的執法行動及緊急應變措施
X 合作夥伴及顧客服務
XI 環保意識及教育
XII 部門環境管理
XIII 減少本署運作對環境的影響
XIV 締造環保辦公室
XV 員工的環保意識、培訓及參與